Ветеран «АМП»
Значок
В ноябре 1871 года братьями Поляковыми создается акционерное общество Азовского пароходства «АМП». В конце 19 века и начале 20 столетия на перевозках в Азовском море работали пассажирские пароходы «Азов», «Юпитер» и «Товарищ».
С 1927 года Азовское морское пароходство «АМП» стало осуществлять пассажирские перевозки судами, восстановив пароход «Императрица Мария» и дав ему имя «Красный моряк». В 1931 году были получены теплоходы советской постройки «Чайка» и «Дельфин», переименованные впоследствии и получившие имена «Николай Островский» и «Антон Чехов». В 1933 году управление Азовским морским государственным пароходством «АМП» переведено в Ростов на Дону, где оно находилось до 1953 года.
В 1939 году теплоход "Судком" доставил из порта Камыш Бурун в Азовстальский порт (Жданов) первую партию керченского агломерата, положив начало транспортировки агломерата морем для металлургического завода . После войны пассажирские перевозки на Азовском море пароходство начало в 1948 году, поставив на линию Ростов – Ейск - Керчь восстановленный пароход «Советская Буковина». Вслед за ним начали работать пассажирские пароходы «Киев», «Капелла» , «Аргус» и теплоход "Георгий Седов".
В мае 1952 года после ремонта встал на линию Жданов-Сочи теплоход "Львов" , который проработал до конца навигации 1954 года и был передан в ЧМП.
В конце 50-х годов на в составе «АМП» начинают действовать тепплоходы «Василь Коларов» и «Онега». В 1960 году на Азовское море приходят теплоходы «Молдавия», «Сванетия» и «Узбекистан».
В 1964 году все пассажирские суда «АМП» были переданы в ЧМП. В июле 1953 года произошло объединение пароходств Азовского, Сочинского , "Совтанкер" и Черноморского в одно - Черноморское пароходство. В 1953 году в Жданове было создано Азовское районное управление Черноморского пароходства, которое в 1967 году вновь было преобразовано в Азовское морское пароходство «АМП».
В декабре 1971 года Азовское морское пароходство «АМП» награждено орденом Трудового Красного Знамени за заслуги в развитии морского транспорта.
В 1982 году, на пике своего развития, в состав «АМП» входило 138 судов транспортного флота, 6 буксиров, 2 ледокола. Численность плавсостава составляла 5855 человек.
В состав Азовского морского пароходства «АМП» на момент распада СССР, кроме 120 единиц флота, входили четыре порта: Мариупольский, Бердянский, Керченский и Таганрогский, четыре судоремонтных завода в этих городах, другие береговые структуры.
